巨轮堵塞苏伊士运河 谁来承担损失
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一、涉事方概述
在震惊全球的苏伊士运河“长赐号”货轮搁浅事件中，主要责任方浮出水面。日本正荣汽船公司拥有该货轮的所有权，自然承担了船舶管理与事故的主要责任。而负责船舶日常运营的德国贝仕船舶管理公司，也可能因操作或技术疏失而牵涉其中。船长作为直接操作者，被苏伊士运河管理局认定为事故的直接责任人。
二、保险与索赔流程介绍
面对这场全球关注的灾难，保险与索赔环节成为了焦点。日本船东通过英国保赔协会投保了船东责任险，该协会负责处理第三方索赔，赔偿限额高达10亿美元。货主则向各自的保险公司索赔，后者在必要时可向船东追责。在索赔流程中，货主和滞留船只的保险公司首先赔付客户，然后向船东及其保险方追偿。而运河管理局则直接向船东提出索赔，包括通行费损失、救援费用以及声誉损害等。
三、损失规模与赔偿结果介绍
这场事故造成的损失规模空前。全球贸易每小时损失约4亿美元，每周总损失更是高达60亿至100亿美元。对于运河管理局来说，断航期间每日损失1200万美元。最初，运河管理局的索赔金额定为10亿美元，但最终经过协商降至2亿美元。这一赔偿涵盖了救援费用、通行费损失及设备损耗等。这一事件再次凸显了国际海事法律和保险合同的复杂性以及间�***鹗隙ǖ睦研浴Ｈ蚬┯α粗卸稀⒂图鄄ǘ妊苌鹗岩粤炕虼舜蟛糠治幢荒扇胱钪张獬シ段АＷ钪眨俺ご秃拧笔鹿实乃鹗е饕扇毡敬捌浔Ｏ展境械＃ㄒ怨时Ｏ仗逑档牧飧丁＞」芘獬ソ鸲罹逃兴跎伲馊匀环从沉嗽鹑稳隙ㄓ胨鹗Ш怂愕母丛有浴！俺ご秃拧笔录且怀∩婕岸喾皆鹑沃魈濉⒏丛***髋饬鞒痰娜蛐栽帜咽录钪张獬ソ峁娜范ǚ从沉斯屎Ｊ路珊捅Ｏ招幸档母丛有砸约霸鹑稳隙ǖ哪讯取�
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