中国修了多少条跨境铁路？美媒图解

截至2025年，中国参与的跨境铁路建设已经构建了一个以“一带一路”倡议为核心的庞大铁路网络。这一网络不仅覆盖了多个区域，而且展现了一幅壮丽的跨国交通画卷。根据美国媒体CNBC的详细图解和公开信息，主要线路分布如下：

一、已经建成的线路，它们已经为跨国贸易和旅行铺设了道路：

1. 中老铁路这是一条连接中国云南昆明和老挝万象的铁路，如今已经开通了国际货运和客运班列。而且，它的影响力还将继续扩大，计划延伸至泰国曼谷和柬埔寨金边。

2. 中俄同江铁路桥这是首座跨江的铁路桥，连接中国同江市和俄罗斯的下列宁斯阔耶。这座铁路桥的建设极大地提升了中俄之间的跨境货运能力。

二、正在规划或建设中的线路，它们预示着更广阔的未来和无限的可能：

1. 南线（东南亚方向）这条以昆明、成都、重庆为起点的铁路，规划连接老挝和泰国，甚至延伸至柬埔寨。这条客货双线的泛亚铁路网正在稳步推进，部分路段已进入了建设阶段。

2. 东南线（越南方向）这里计划建设的是标准轨铁路，它将与越南现有的米轨铁路对接，进一步强化了中越之间的互联互通。

3. 北线（俄蒙方向）随着中蒙宗巴彦-杭吉铁路的建成，蒙古国的货物进入中国市场的距离大大缩短，年运力也大幅提升。中俄西伯利亚铁路通道也在持续优化。

4. 西线（中亚方向）中国西部通过新疆至中亚的铁路网络正在持续扩展，中哈第三条跨境铁路已经开工。

三、关于区域的影响和具体数据：

区域整合东盟方向的铁路布局将中国置于区域贸易的核心地位，而中亚和俄蒙的线路则进一步强化了欧亚大陆的路路交通。投资规模在2013至2019年间，中国企业在“一带一路”沿线的铁路建设合同总额高达616亿美元。

中国的跨境铁路建设以“多线并行、分步推进”为特点。既有线路的运营已经成熟，规划中的项目则覆盖了东南亚、中亚、俄蒙等关键区域，形成了陆路国际运输的骨干网络。这一伟大的工程不仅加强了国家间的联系，也铺就了一条通往共同繁荣的道路。