宁波轨交靠卖房年收入近24亿

宁波轨道交通集团的房地产战略：地铁沿线的盈利之道

一、年度房地产收入概览

宁波轨道交通集团，以其独具匠心的地铁沿线房地产开发项目，实现了显著的经济增长。据悉，其2023年商品房销售额已接近24亿元的高峰，这一收入模式已然成为集团盈利的重要支柱。

二、收入模式的背景与催生因素

1. 地铁运营的盈利挑战：轨道交通项目通常需要巨大的投资，如宁波地铁单公里建设成本超过8亿元，且回报周期长，这使得多数城市地铁公司在运营上面临巨大的压力。

2. “孤岛”地铁站的开发难题：以宁波地铁3号线某站点为例，因选址于基本农田，周边商住项目及道路建设一度停滞，导致客流量稀少，总投资约2亿元的地铁站几乎成为一座“孤岛”。

3. 土地资源利用的商业模式：为了弥补运营亏损，宁波轨道交通集团巧妙地利用地铁沿线的土地资源，开发商品房。通过“轨道+地产”的创新模式，成功实现了资金的有效回笼。

三、行业对比与长远发展

类似盈利模式在国内其他城市也有应用，例如南宁轨道交通集团的房地产收入占到了71%。这种依赖房地产的盈利模式也需要在公共服务属性与商业开发风险之间找到平衡。

总结，宁波轨道交通集团通过房地产策略反哺轨道交通建设的模式，不仅解决了短期内的资金压力，更展现了城市基础设施投资与土地资源开发的紧密关联。这一策略的实施，不仅使集团实现了经济上的突破，也为其他面临类似困境的城市提供了可借鉴的范例。

未来，随着城市化进程的加快和交通需求的增长，宁波轨道交通集团的这一模式或将持续发挥其独特的优势，为城市的繁荣与发展注入新的活力。值得期待的是，该集团将如何进一步优化这一策略，实现轨道交通与房地产的更加和谐的共生发展。